Un total de veinte equipos han disputado el VII Rallsyprint de Nueno, segunda prueba del Campeonato de Aragón de Rallyes. La prueba organizada por el Club 974 Sport se ha disputado sobre un tramo de 8,3 kilómetros que cada participante ha recorrido en los dos sentidos en un total de seis ocasiones.
Los ganadores Dani Balasch y Manel Muñoz en su Mitsubishi Colt / Foto: C.Pascual
El Campeonato de Aragón de Rallyes ha vivido este domingo 12 de junio la segunda prueba del certamen regional en la localidad de Nueno, para completar el periplo oscense de esta modalidad automovilística, tras la cita disputada en Sabiñánigo en el mes de Abril.
La prueba organizada por el Club 974 Sport, de Huesca, se ha disputado sobre un tramo cronometrado de 8,3 kilómetros, entre el cruce de la N-330 en Nueno hasta el cruce hacia las localidades de Santa Eulalia de la Peña y Salto de Roldán, que los participantes han recorrido en los dos sentidos con tres pasadas en cada uno de ellos, para completar los casi 50 kilómetros cronometrados de los que constaba la prueba.
En el VII Rallsyprint de Nueno se han dado cita un total de veinte equipos distribuidos en cuatro categorías, tres de ellas en el Campeonato de Rallyes, con diecisiete participantes, a los que se unen los tres equipos inscritos en la Copa de Regularidad Sport, todos ellos aragoneses y que ocupan las tres primeras plazas de una clasificación provisional comandada por José Ramón Castillón, y Sergio Bercero, si bien este último no ha estado en la cita de este año.
Entre los Turismos la cifra más alta ha correspondido a la clase 2 con ocho equipos, en mayoría representantes aragoneses, seis, a los que se unen dos catalanes. La clase 3, la de mayor cilindrada, ha reunido en esta ocasión a cinco equipos, sólo uno de ellos aragonés, con tres catalanes y un navarro. La clase 1 ha sido la que menos participantes ha tenido, sin representación aragonesa y con sólo cuatro equipos participantes, dos catalanes, uno llegado de Castilla Léon y otro de Navarra.
Cabe destacar que han estado ausentes los líderes provisionales del campeonato, Fernando Compairé en pilotos y Manuel Franco en copilotos.
Albert Orriols y Lluis Pujolar segundos clasificados (Porsche 911GT3) / Foto: C.Pascual
La prueba se resolvió con dominio de equipos catalanes, con triunfo para Dani Balasch y Manel Muñoz (Mitsubishi Colt), concluyendo segundos Albert Orriols y Lluis Pujolar (Porsche 911GT3), con una diferencia entre ambos superior al medio minuto.
Bañlasch y Muñoz dominaron prácticamente a lo largo de toda la prueba aunque por detrás los principales rivales trataban de no ponérselo fácil. No hubo ningún incidente y la mala fortuna la tuvieron los altoaragoneses Pablo Fortuño y Rubén Correas que no pudieron concluir la carrera.
La primera plaza entre los aragoneses fue para los zaragozanos José Luis Carrillo y David Torubia (Mitsubishi Lancer Evo IX)), nuevos líderes del certamen, también a casi treinta segundos de su antecesor, siendo segundo entre los equipos de la comunidad el formado por Ismael Pina y José Ángel Sanz (Opel Manta), que lograron la séptima plaza scratch, primero de la clase 2. El tercer puesto fue para el equipo oscense compuesto por David Lardiés y Joaquín Balaguer (Volkswagen Golf), que finalizaron novenos y terceros de la clase 2.
En la clase 1, triunfo para los navarros Aitor Lozano e Íñigo Fernández (Peugeot 206), que finalizaron cuartos de la general.
De los veinte equipos que tomaron la salida de la prueba, sólo dos, se quedaron sin poder completar la carrera, teniendo que abandonar en el sexto y último de los tramos cronometrados que completaron la prueba en tierras oscenses.
Tanto en la salida en la población de Nueno como en varios puntos del recorrido hubo una gran presencia de aficionados para vivir en directo la carrera.
Fotos: C.Pascual
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